OHV Reihen 4-Zylinder 1,5 / 1,7 / 1,8l "P3-Motor" 1955-1965

1,5 / 1,7 / 1,8l OHV ("Over Head Valves") mit hängenden Ventilen

Motordaten:
Vierzylinder-Reihenmotor, Motorblock und Zylinderkopf Gusseisen. Seitlich liegende Nockenwelle, angetrieben über Stirnräder, Ventile angetrieben über Stößelstangen, Kipphebel und Ventilstößel, Ein- und Auslass auf der in Fahrtrichtung linken Motorseite.

Verbaut in:
Taunus Eifel, Taunus 12M (G13AL & G4B), Taunus 17M (P2), Taunus 17M (P3), FK 1000/1250

Hinweise:
Auch dieser Motor hat keinen offiziellen Namen. Relativ gängig ist die Bezeichnung als "P3"-Motor, weil er im 17M (P3) die größte Verbreitung im Markt erfuhr.

Motorvarianten

Motor	Leistung	Motorcode	Baujahr	Bemerkung
1,5l	55PS	-	01/55-07/65	LC-Motor
1,7l	60PS	-	01/55-07/65	LC-Motor
1,7l	65PS	-	01/55-07/65	HC-Motor
1,8l	70PS	-	10/60-09/63	HC-Motor
1,8l	75PS	-	09/63-08/64	HC-Motor

Fahrzeugverwendung

Fahrzeug	Motor	Leistung	Baujahr	Motorcode	Bemerkung
12M/15M (G13 & G4B)	1,5l	55PS	01/55-09/59	-	"Weltkugel"
12M/15M (G13 & G4B)	1,5l	55PS	09/59-08/62	-	"Streifentaunus"

FK 1000/1250	1,5l	55PS	09/55-07/65	-	Motor neben Fahrersitz
FK 1000/1250	1,7l	60PS	09/62-07/65	-	Motor neben Fahrersitz

17M (P2)	1,7l	60PS	1957-1960	-

17M (P3)	1,5l	55PS	10/60-08/64	-
17M (P3)	1,7l	60PS	10/60-08/64	-
17M (P3)	1,7l	65PS	10/60-08/64	-
17M (P3)	1,8l	70PS	10/60-09/63	-
17M (P3)	1,8l	75PS	09/63-08/64	-

Einstellwerte

Anzugsreihenfolgen

Schrauben in der Reihenfolge der Abbildung Anziehen. Mit ca. der Hälfte des angegebenen Wertes beginnen und bis zum Endwert steigern.

Anzugsmoment	Nm
Zylinderkopf	58-67