OHV Reihen 4-Zylinder 1,5 / 1,7 / 1,8l "P3-Motor" 1955-1965

1,5 / 1,7 / 1,8l OHV ("Over Head Valves") mit hängenden Ventilen

Motordaten:
Vierzylinder-Reihenmotor, Motorblock und Zylinderkopf Gusseisen. Seitlich liegende Nockenwelle, angetrieben über Stirnräder, Ventile angetrieben über Stößelstangen, Kipphebel und Ventilstößel, Ein- und Auslass auf der in Fahrtrichtung linken Motorseite.

Verbaut in:
Taunus Eifel, Taunus 12M (G13AL & G4B), Taunus 17M (P2), Taunus 17M (P3), FK 1000/1250

Hinweise:
Auch dieser Motor hat keinen offiziellen Namen. Relativ gängig ist die Bezeichnung als "P3"-Motor, weil er im 17M (P3) die größte Verbreitung im Markt erfuhr.

Motorvarianten

MotorLeistungMotorcodeBaujahrBemerkung
1,5l55PS-01/55-07/65LC-Motor
1,7l60PS-01/55-07/65LC-Motor
1,7l65PS-01/55-07/65HC-Motor
1,8l70PS-10/60-09/63HC-Motor
1,8l75PS-09/63-08/64HC-Motor

Fahrzeugverwendung

FahrzeugMotorLeistungBaujahrMotorcodeBemerkung
12M/15M (G13 & G4B)1,5l55PS01/55-09/59-"Weltkugel"
12M/15M (G13 & G4B)1,5l55PS09/59-08/62-"Streifentaunus"
FK 1000/12501,5l55PS09/55-07/65-Motor neben Fahrersitz
FK 1000/12501,7l60PS09/62-07/65-Motor neben Fahrersitz
17M (P2)1,7l60PS1957-1960-
17M (P3)1,5l55PS10/60-08/64-
17M (P3)1,7l60PS10/60-08/64-
17M (P3)1,7l65PS10/60-08/64-
17M (P3)1,8l70PS10/60-09/63-
17M (P3)1,8l75PS09/63-08/64-

Einstellwerte

Anzugsreihenfolgen

Schrauben in der Reihenfolge der Abbildung Anziehen. Mit ca. der Hälfte des angegebenen Wertes beginnen und bis zum Endwert steigern.

AnzugsmomentNm
Zylinderkopf58-67