V4 1,2 & 1,5l "Köln" / "Cologne"

Motordaten:
OHV-Motor mit zentraler unten liegender Nockenwelle, Gusseisen-Motorblock und Zylinderköpfe. Die Nockenwelle und eine Ausgleichswelle werden über Stirnräder angetrieben. Die Ventilbetätigung erfolgt über Stößel, Stößelstangen und Kipphebel.

Verbaut in:
P4, P5, P6, P7, Capri MK1, Transit MK1

Hinweise:
Original war im P4 der "Open Deck"-Motor mit freistehenden Zylinderlaufbuchsen und nach oben offenem Wassermantel verbaut.
Bei diesem Motor sind Zündkerzen mit einer Gewindelänge von 12,7mm verbaut.
Im November 1967 wurden dann sogenannte "Closed-Deck"-Motoren eingeführt, bei denen das Gewinde für die Zündkerzen im Zylinderkopf eine Gewindelänge von 19,0mm aufweist.

In diesem Fahrzeug verbaute Motorvarianten

MotorLeistungMotorcodeBaujahrBemerkung
V4 1,2l29kW / 40PS208/62-08/66LC-Motor
V4 1,5l37kW / 50PS5L08/62-08/66LC-Motor
V4 1,5l40kW / 55PS5L08/62-07/64LC-Motor
V4 1,5l48kW / 65PS5H07/64-08/66HC-Motor

Motorcode Lage & Kennung Zylinderkopf

Kennung Zylinderkopf

MotorBuchstabe
V4 1,2lB
V4 1,3lBC
V4 1,5lA
V4 1,7lA

Einstellwerte

Anzugsreihenfolgen

Schrauben in der Reihenfolge der Abbildung Anziehen. Mit ca. der Hälfte des angegebenen Wertes beginnen und bis zum Endwert steigern.

AnzugsmomentNm
Zylinderkopf90-110
Ansaugkopf21-25
Auspuffkrümmer21-25
Ventildeckel5-8
Zündkerzen30-40
Ölablassschraube21-28

Zündreihenfolge

Zylinder 1 in Fahrtrichtung vorne rechts

Zündfolge 1-3-4-2

Verteiler dreht im Uhrzeigersinn