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Motomobil // FAQs & AGBs // Originalzustand

Wenn Du Dich in ein Auto verguckt hast, das 30 oder gar 40 Jahre unter den Rädern hat, muss Dir klar sein, dass dieses Schätzchen vielleicht ein paar Geheimnisse vor Dir hat. Ein FORD war ziemlich wahrscheinlich vorher ein ganz normales Arbeitstier, das irgendwie am laufen gehalten wurde. Bei der heutigen Beschaffung von Ersatzteilen kann man dann zu unvorhersehbaren Überraschungen kommen (Überraschungen sind eigentlich immer unvohersehbar). Der 2-Liter OHC in Deinem Capri hat das Licht der Welt vielleicht als Taunus-Motor erblickt, und das eine oder Ersatzteil sieht dann vielleicht etwas anders aus als das vorher verbaute.

Gern genommene Beispiele sind z.B. die Bremsen, die vielleicht mal von einer leistungsstärkeren Modellversion gespendet wurden, oder Vergaserumbauten, sei es, um die Leistung zu steigern oder einfach, weil es keine anderen Teile gab. Wir machen das Geschäft erst seit 20 Jahren, und unsere Ford waren schon in ihrer Jugend gerne Opfer von durchaus auch begabten Hobby-Tunern. Wenn das Auto Jahrzehnte mit so einem Umbau gefahren wurde, erkennt man so etwas auch bei genauem Hinsehen nicht unbedingt.

Warum erzählen wir das?

Unsere Teilelisten sind sehr umfangreich und ziemlich komplett. Wenn wir über Fahrgestellnummer und Fahrzeugpapiere mit Angabe von Hubraum und Leistung Teile zuordnen können, sind das im Normalfall die richtigen. Wenn an Deinem Fahrzeug ein Umbau wie beschrieben vorliegt, kann es aber natürlich sein, dass Teile von uns "nicht passen". In so einem Fall bitte anrufen oder mailen, am besten mit Bildern der Altteile und der von uns gelieferten Ersatzteilen. In den allermeisten Fällen können wir die passenden Teile beschaffen. Unbenützte Teile können zurückgesendet werden. Die Portokosten in einem solchen Fall können wir leider nicht übernehmen - aber dafür hast Du auch wieder etwas über Dein Auto gelernt.

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SusiV6, 06.06.19 // 16:00
Nico_Klingler, 02.06.19 // 20:37
Jaaps, 28.05.19 // 06:03
David_Nugget, 26.05.19 // 14:32

NEU im Shop

Stosstangenhalter vorne rechts innen
Dichtung Rückleuchte an Karosserie 2-türig (nicht Cabrio, nicht Kombi)
Bremsschlauch vorne
Motorträger Lagerbuchse unten (man benötigt 2 pro Fahrzeug)
Hinterachs-Radlager Fettkappe
Schaltgestänge Halteklammer
Lenkzwischenwelle (Nachfertigung, nicht "Turbo")
Ventil Auslass V6 2,3-2,6l Übermass +0,2mm (3-rilliger Ventilfederkeil, Teller-Ø 32,2mm)
Lenkung-Spurstange aussen Einstellrohr (lange Ausführung)
Hinterachs-Antriebswelle Dichtung an Achsgehäuse (FT 125-175, deutsche Achse mit Differentialdeckel, 12 Schrauben)