4-Zylinder 1,2l Seitengesteuert "Eifel"-Motor

1,2l-Motor mit seitlich stehenden Ventilen.

Motordaten:
Vierzylinder-Reihenmotor, Motorblock und Zylinderkopf Gusseisen.
Je zwei Ventile pro Zylinder. Unten im Block liegende Nockenwelle. Neben den Zylindern stehende, von unten über Stößel betätigte Ventile.

Verbaut in:
Taunus Eifel, 12M (G13), FK 1000/1250

Hinweise:
Dieser Motor hat keinen offiziellen Namen, wird aber oft als "Eifel"-Motor bezeichnet, weil er 1935 in Deutschland erstmals im Ford-Modell dieses Namens auf den Markt kam.

In diesem Fahrzeug verbaute Motorvarianten

Motor	Leistung	Motorcode	Baujahr	Bemerkung
1,2l	38PS	-	11/53-08/55	Motor über der Vorderachse
1,2l	38PS	-	09/55-08/61	Motor neben Fahrersitz

OHV Reihen 4-Zylinder 1,5 & 1,7l "P3-Motor"

1,5 / 1,7 / 1,8l OHV ("Over Head Valves") mit hängenden Ventilen

Motordaten:
Vierzylinder-Reihenmotor, Motorblock und Zylinderkopf Gusseisen. Seitlich im Motorblock liegende Nockenwelle, angetrieben über Stirnräder, Ventile angetrieben über Stößelstangen, Kipphebel und Ventilstößel, Ein- und Auslass auf der in Fahrtrichtung linken Motorseite.

Verbaut in:
Taunus Eifel, Taunus 12M (G13AL & G4B), Taunus 17M (P2), Taunus 17M (P3), FK 1000/1250

Hinweise:
Dieser Motor hat keinen offiziellen Namen. Relativ gängig ist die Bezeichnung als "P3"-Motor, weil er im 17M (P3) die größte Verbreitung im Markt erfuhr.

In diesem Fahrzeug verbaute Motorvarianten

Motor	Leistung	Motorcode	Baujahr	Bemerkung
1,5l	55PS	-	09/55-07/65	Motor neben Fahrersitz
1,7l	60PS	-	09/63-07/65	Motor neben Fahrersitz

Einstellwerte

Anzugsreihenfolgen

Schrauben in der Reihenfolge der Abbildung Anziehen. Mit ca. der Hälfte des angegebenen Wertes beginnen und bis zum Endwert steigern.

Anzugsmoment	Nm
Zylinderkopf	58-67