OHV 1,3 & 1,6l "Kent" (Crossflow)

Motordaten:
Vierzylinder-Reihenmotor, unten liegende Nockenwelle, Ventilbetätigung über Stößel und Kipphebel

Verbaut in:
Cortina MK2 bis MK5, Escort MK1 und MK2, Capri, Fiesta MK1

Hinweise:
Dieser Motor ist eine Weiterentwicklung des "A-Kent" (Pre-Crossflow). Ford änderte dazu 1967 den Zylinderkopf, die Querstromzylinderköpfe gaben dem Motor den Namen "Crossflow".

In diesem Fahrzeug verbaute Motorvarianten

MotorLeistungBaujahrMotorcodeBemerkung
OHV 1,3l49kW/67PS05/76-08/83J3EHC-Motor, KL13G
OHV 1,6l62kW/84PS10/81-08/83L3EHC-Motor, KL16G

Motorcode Lage & Kennung Zylinderkopf


Kennung Zylinderkopf:

MotorKennungBaujahrBemerkung
1,1l2733E-6085-A10/67-08/70
1,1l2733E-6085-A08/70-
1,2l LC113E-6085-F09/62-09/66
1,2l LC113E-6085-E09/62-09/66
1,3l LC2730E-6085-B09/66-08/67
1,3l LC2733E-6085-A10/67-08/70
1,3l HC2730E-6085-A09/66-08/67
1,3l HC2733E-6085-A08/67-08/70
1,3l HC711M-6085-BA10/67-08/70"GT"
1,3l711F-6085-BA08/70-
1,5l LC116E-6085-H09/62-08/67
1,5l HC116E-6085-G04/63-08/67
1,5l HC116E-6085-J04/63-08/67"GT"
1,6l2737E-6085-C08/67-06/70
1,62737E-6085-D08/67-06/70"GT"
1,6l711M-6085-BA10/67-08/70
1,6l LC711F-6085-BA08/70-
1,6l HC2737E-6085-F10/67-08/70"GT", Marine
1,6l HC711F-6085-BA08/70-
1,6l HC711F-6085-CA08/70-"GT"
1,6l HC711F-6085-EA08/70-"GT", Marine
LC=Low Compression
HC=High Compression

Einstellwerte

Anzugsreihenfolgen

Schrauben in der Reihenfolge der Abbildung Anziehen. Mit ca. der Hälfte des angegebenen Wertes beginnen und bis zum Endwert steigern.

AnzugsmomentNm
Zylinderkopf90-97
Ansaugkrümmer21-25
Auspuffkrümmer21-25
Ventildeckel4-5
Zündkerzen30-40
Ölablassschraube25-35

Zündreihenfolge

Zylinder 1 in Fahrtrichtung vorne

Zündfolge 1-2-4-3

Verteiler dreht gegen den Uhrzeigersinn

Hinweis: Zündkerzen in Fahrtrichtung links am Motor

OHV 1,0-1,1l "L-Kent" (Valencia)

Motordaten:
Vierzylinder-Reihenmotor, unten liegende Nockenwelle, Ventilbetätigung über Stößel und Kipphebel

Verbaut in:
Fiesta MK1 bis MK3, Escort MK3 bis MK7

Hinweise:
Dieser Motor ist eine Weiterentwicklung des sehr erfolgreichen "A-Kent"-Motors. Für das Modelljahr 1976 musste der Kent-Motor für den Quereinbau im Motorraum des neuen Kleinwagens Ford Fiesta angepasst werden. Der Motor wurde dazu um 30 mm gekürzt und die Anzahl der Hauptlager von fünf auf drei reduziert. Die Motoren hießen von da an "Valencia". Mit Erscheinen der dritten Baureihe des Ford Fiesta 1989 wurde der neue "HCS"-Motor vorgestellt. Diese Weiterentwicklung des "Valencia" – die deshalb auch Valencia-HCS (High Compression Swirl; hohe Verdichtung, verwirbelt) heißt – hatte einen anderen Zylinderkopf mit geänderten Brennräumen und Einlasskanälen, die Anzahl der Hauptlager wurde wieder von drei auf fünf erhöht.

In diesem Fahrzeug verbaute Motorvarianten

MotorLeistungMotorcodeBaujahrBemerkung
1,0l29kW/40PSTKA05/76-08/83Valencia
1,0l33kW/45PSTLA05/76-08/83Valencia
1,1l39kW/53PSGLA05/76-08/83Valencia

Motorcode Lage

Einstellwerte

Anzugsreihenfolgen

Schrauben in der Reihenfolge der Abbildung Anziehen. Mit ca. der Hälfte des angegebenen Wertes beginnen und bis zum Endwert steigern.

AnzugsmomentNm
Zylinderkopf90-97
Ansaugkrümmer21-25
Auspuffkrümmer21-25
Ventildeckel4-5
Zündkerzen15-20
Ölablassschraube21-28

Zündreihenfolge

Zündfolge 1-2-4-3

Verteiler dreht gegen den Uhrzeigersinn