OHV 1,2 / 1,5 / 1,6l "Kent" (Pre-Crossflow) 1953-1967
Motordaten:
Vierzylinder-Reihenmotor, unten liegende Nockenwelle, Ventilbetätigung über Stößel und Kipphebel
Verbaut in:
Anglia, Consul Capri, Cortina MK1 & MK2
Hinweise:
Die Pre-Crossflow Motoren sind mit einem Gegenstromzylinderkopf (Einlass und Auslass auf der gleichen Motorseite) ausgestattet und wurden im Cortina MK1 mit einem Hubraum von 1198, 1498 und 1558cm³ angeboten.
Motorvarianten
| Motor | Leistung | Motorcode | Baujahr | Bemerkung |
| 1,0l | - | 09/59-01/67 | 997ccm | |
| 1,2l | - | 10/53-06/40 | 1198ccm | |
| 1,3l | 54PS | - | 01/61-08/67 | 1339ccm |
| 1,5l | 61PS | - | 09/62-09/66 | 1498ccm, LC-Motor |
| 1,5l | 78PS | - | 01/61-09/66 | 1498ccm, HC-Motor |
| 1,6l | 106PS | - | 01/63-09/66 | "Twin Cam" |
Fahrzeugverwendung
| Fahrzeug | Motor | Leistung | Baujahr | Motorcode | Bemerkung |
| Anglia (105E) | 1,0l | 09/59-01/67 | - | ||
| Anglia (100E) | 1,2l | 10/53-09/59 | - | "Super" | |
| Anglia (123E) | 1,2l | 11/62-01/67 | - | ||
| Consul Capri (109E) | 1,3l | 54PS | 1961-1964 | - | |
| Consul Capri (110E) | 1,3l | 54PS | 1961-1964 | - | |
| Consul Capri (116E) | 1,5l | 78PS | 1961-1964 | - | |
| Consul Capri (117E) | 1,5l | 58PS | 1961-1964 | - | |
| Cortina MK1 | 1,2l | 49PS | 09/62-09/66 | - | |
| Cortina MK1 | 1,5l | 61PS | 09/62-09/66 | - | |
| Cortina MK1 | 1,5l | 78PS | 04/63-09/66 | - | "GT" |
| Cortina MK1 | 1,6l | 106PS | 01/63-09/66 | - | "Twin Cam" |
| Cortina MK2 | 1,2l | 09/66-06/70 | - | ||
| Cortina MK2 | 1,3l | 54PS | 09/66-06/70 | - | |
| Cortina MK2 | 1,5l | 60PS | 10/66-08/67 | - |
Motorcode Lage
Kennung Zylinderkopf:
| Motor | Kennung | Baujahr | Bemerkung |
| 1,0l LC | 09/59-01/67 | ||
| 1,2l LC | 113E-6085-F | 09/62-09/66 | |
| 1,2l LC | 113E-6085-E | 09/62-09/66 | |
| 1,3l LC | 2730E-6085-B | 09/66-08/67 | |
| 1,3l HC | 2730E-6085-A | 09/66-08/67 | |
| 1,5l LC | 116E-6085-H | 09/62-08/67 | |
| 1,5l HC | 116E-6085-G | 04/63-08/67 | |
| 1,5l HC | 116E-6085-J | 04/63-08/67 | "GT" |
| LC=Low Compression | |||
| HC=High Compression |
Anzugsreihenfolgen
Schrauben in der Reihenfolge der Abbildung Anziehen. Mit ca. der Hälfte des angegebenen Wertes beginnen und bis zum Endwert steigern.
| Anzugsmoment | Nm |
| Zylinderkopf | 90-97 |
| Ansaugkrümmer | 21-25 |
| Auspuffkrümmer | 21-25 |
| Ventildeckel | 4-5 |
| Zündkerzen | 30-40 |
| Ölablassschraube | 25-35 |
Zündreihenfolge
Zylinder 1 in Fahrtrichtung vorne
Zündfolge 1-2-4-3
Verteiler dreht gegen den Uhrzeigersinn
Hinweis: Zündkerzen in Fahrtrichtung links am Motor
