Ford Transit mk1
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Marcelo
Wie hoch ist die Lebensdauer in gefahrenen km bei perfekter Wartung eines V4 Motors?
Marcelo
Marcelo
08.11.2012 // 18:22
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charly
Hallo Marcelo,
das ist eine schwierige Frage. Mein Mk1 von 1974 hat jetzt 33.000 km gelaufen und wurde früher als Feuerwehr nur hin und her bewegt. Diese Kilometer zählen doppelt und dreifach! Am Motor wurde bisher außer Wartung nichts gemacht und er klingt absolut gesund, zieht gut ab und fühlt sich thermisch wohl. Also: Öl- und Filterwechsel, Ventile einstellen, Vergaser und Zündung immer auf Top-Zustand halten und auf die Stirnräder hören, dann kann eigentlich nichts apssieren: Ach ja: Bleizusatz im Benzin nicht vergessen und kein E10!
Da ich zur Blütezeit des Mk1 solche Fahrzeuge bereits an Kunden verkauft habe, gibt es aber auch Werte, wie viele Kilometer eine solche Machine hält. Im Streckenbetrieb bei deutscher Kundschaft ca. 200.000 km, bei Kurzstrecke entsprechend weniger. Aber meist war das Fahrzeug schon hinüber, bevor der Motor den Geist aufgab.
Denken Sie auch an die türkischen Gastarbeiter, die jedes Jahr voll beladen bis Anatolien und zurück fuhren. Hier kannte ich Leute, die 300.000 km auf einen Motor geschafft haben.
Gruß, Charly
das ist eine schwierige Frage. Mein Mk1 von 1974 hat jetzt 33.000 km gelaufen und wurde früher als Feuerwehr nur hin und her bewegt. Diese Kilometer zählen doppelt und dreifach! Am Motor wurde bisher außer Wartung nichts gemacht und er klingt absolut gesund, zieht gut ab und fühlt sich thermisch wohl. Also: Öl- und Filterwechsel, Ventile einstellen, Vergaser und Zündung immer auf Top-Zustand halten und auf die Stirnräder hören, dann kann eigentlich nichts apssieren: Ach ja: Bleizusatz im Benzin nicht vergessen und kein E10!
Da ich zur Blütezeit des Mk1 solche Fahrzeuge bereits an Kunden verkauft habe, gibt es aber auch Werte, wie viele Kilometer eine solche Machine hält. Im Streckenbetrieb bei deutscher Kundschaft ca. 200.000 km, bei Kurzstrecke entsprechend weniger. Aber meist war das Fahrzeug schon hinüber, bevor der Motor den Geist aufgab.
Denken Sie auch an die türkischen Gastarbeiter, die jedes Jahr voll beladen bis Anatolien und zurück fuhren. Hier kannte ich Leute, die 300.000 km auf einen Motor geschafft haben.
Gruß, Charly
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19.11.2012 // 11:01
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Marcelo
Hallo Charly,
vielen Dank für die Infos.
Was verbraucht Dein Transit auf 100km/h?
Liebe Grüße aus Berlin
Marcelo
vielen Dank für die Infos.
Was verbraucht Dein Transit auf 100km/h?
Liebe Grüße aus Berlin
Marcelo
20.11.2012 // 18:57
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charly
Hallo Marcelo,
ich rechne mit ca. 10 Liter/100 km bei moderater Fahrweise. Das Fahrzeug (wie alle Feuerwehrwagen) ist wegen der benötigten Zugkraft mit einer "kurzen" Hinterachsübersetzung ausgerüstet, was zwar einen tollen Abzug bringt, aber die Höchstgeschwindigkeit auf 104 km/h einschränkt.. Zu der Zeit, wo diese Fahrzeuge gebaut wurden, war die Höchstgeschwindigkeit für Lkw über 2.800 kg. zulässigem Gesamtgewicht auch auf Autobahnen auf 80 km/h eingeschränkt. Dieses Tempo ist auch für die Lebensdauer und den Verbrauch gut . Irgendwelche Bastelarbeiten mit anderem Vergaser oder "langer" Hinterachsübersetzung ist Unfug. Die Autos sollten im original Zustand erhalten werden.
Gruß
Charly
ich rechne mit ca. 10 Liter/100 km bei moderater Fahrweise. Das Fahrzeug (wie alle Feuerwehrwagen) ist wegen der benötigten Zugkraft mit einer "kurzen" Hinterachsübersetzung ausgerüstet, was zwar einen tollen Abzug bringt, aber die Höchstgeschwindigkeit auf 104 km/h einschränkt.. Zu der Zeit, wo diese Fahrzeuge gebaut wurden, war die Höchstgeschwindigkeit für Lkw über 2.800 kg. zulässigem Gesamtgewicht auch auf Autobahnen auf 80 km/h eingeschränkt. Dieses Tempo ist auch für die Lebensdauer und den Verbrauch gut . Irgendwelche Bastelarbeiten mit anderem Vergaser oder "langer" Hinterachsübersetzung ist Unfug. Die Autos sollten im original Zustand erhalten werden.
Gruß
Charly
21.11.2012 // 16:38
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walsc
Hallo, 10 Liter halte ich für unrealistisch. Ich schaffe mit meinem Feuerwehrbus bei moderater Fahrweise bestenfalls 16 Liter, normal eher etwas mehr.
Es gibt allerdings Umrüstvergaser mit Handchoke und modernerer Technik, die einen realistischen Verbrauch von unter 10 Liter möglich machen. Diese Investition zahlt sich auf jeden Fall aus.
Man muss sein historisches Fahrzeug nicht krampfhaft in jedem Detail erhalten, der Motor bleibt ja der Selbe, der ist ein wesentlicher Bestandteil des Fahrzeugs und von dessen Charakter, den Vergaser darf man ruhigen Gewissens zugunsten geringerer Erhaltungskosten und Umwelt adaptieren.
So wertvoll sind diese Busse als Oldtimer nicht, auch nicht im Bestzustand, und der Wert wird in den kommenden Jahren gerade bei den Feuerwehrfahrzeugen nicht weiter steigen.
Es gibt allerdings Umrüstvergaser mit Handchoke und modernerer Technik, die einen realistischen Verbrauch von unter 10 Liter möglich machen. Diese Investition zahlt sich auf jeden Fall aus.
Man muss sein historisches Fahrzeug nicht krampfhaft in jedem Detail erhalten, der Motor bleibt ja der Selbe, der ist ein wesentlicher Bestandteil des Fahrzeugs und von dessen Charakter, den Vergaser darf man ruhigen Gewissens zugunsten geringerer Erhaltungskosten und Umwelt adaptieren.
So wertvoll sind diese Busse als Oldtimer nicht, auch nicht im Bestzustand, und der Wert wird in den kommenden Jahren gerade bei den Feuerwehrfahrzeugen nicht weiter steigen.
07.12.2012 // 10:09
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zulehner
Ein Verbrauch von 10 Litern ist machbar. Allerdings darf man nicht mehr als 80 Fahren auf Autobahn und Überland. Im Stadtverkehr sind die 10 Liter nicht zu schaffen. Meiner kommt bis auf die 120 hoch mit dem V4 Essex Motor (knapp 2 Liter Hubraum). Der Motor ist absolut klasse - da können sich selbst heute noch einige Motorhersteller was abschauen. Die Verbrennung richtig sauber und hat noch nie blaue Motoröl geschwängerte Wolken hinten rausgeblasen.
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02.06.2014 // 23:44
