20M P5 von 6Volt auf 12Volt umrüsten?
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ulibibo
Hallo,
bin seit kurzem stolzer Besitzer eines 20M P5 TS Baujahr 65 und spiele mit dem Gedanken, das gute Stück von 6 auf 12Volt hochzurüsten. Das Fahrzeug wurde damals auch schon als 12V Version (für Taxen etc.) ausgeliefert.
6Volt sind recht mühsam - habe eigentlich permanent das Ladegerät dran.
Mir ist klar, das ich die Lichtmaschine, alle Endverbraucher wie Birnchen, Hupe wechseln muss. Den Scheibenwischermotor würde ich drin lassen und einen Spannungswandler von 12V auf 6V einsetzen.
Was ist aber mit: Anlasser, Zündung + Zünspule, Relais für Licht und Blinker etc.?
Über ein paar Tips würde ich mich freuen .....
Viele Grüße ulibibo
bin seit kurzem stolzer Besitzer eines 20M P5 TS Baujahr 65 und spiele mit dem Gedanken, das gute Stück von 6 auf 12Volt hochzurüsten. Das Fahrzeug wurde damals auch schon als 12V Version (für Taxen etc.) ausgeliefert.
6Volt sind recht mühsam - habe eigentlich permanent das Ladegerät dran.
Mir ist klar, das ich die Lichtmaschine, alle Endverbraucher wie Birnchen, Hupe wechseln muss. Den Scheibenwischermotor würde ich drin lassen und einen Spannungswandler von 12V auf 6V einsetzen.
Was ist aber mit: Anlasser, Zündung + Zünspule, Relais für Licht und Blinker etc.?
Über ein paar Tips würde ich mich freuen .....
Viele Grüße ulibibo
27.07.2014 // 11:13
ms
Ein Lieblingsthema.
Beim wischermotor wäre ich vorsichtig, ich bin nicht sicher, ob ein Vorschaltgerät die benötigte Stromstärke bereitstellt. Wir verkaufen so einen Spannungswandler für den Lüftermotor der Heizung. Wischermotor gebraucht kostet aber nicht die Welt:
http://www.motomobil.com/2669,7040801-1.html
Zündspule und Relais müssen alle getauscht werden - nur die Kerzen nicht :-)
Der Anlasser kann normalerweise 6 Volt bleiben. Er dreht dann deutlich schneller, aber solange das Auto gut anspringt, man also nicht ewig "orgelt", kommt er damit klar.
Was auch geht: Wenn Du eine Batterie auftreibst mit offenen Polbrücken, dann kannst Du die mit der 12-Volt-Lima laden. An der Brücke von dritter zu vierter Zelle kannst Du einen 6-Volt-Pol anbringen, von dem aus Du kritische Verbraucher speist.
Wer Kosten und/oder aufwand scheut, kann auch erstmal alle alle alle Kontakte, Steckverbinder, Masseschlüsse usw. sauber machen. An den Steckern der Schalter und Verbinder oxidiert es gerne unbemerkt. Wenn man das alles sauber und blank macht, fließt der Strom gleich freier. Du könntest auch die Bremsleuchten über Relais schalten, birngt auch ein bißchen was, wenn der Blinker nicht mehr blinkt beim Bremsen.
Beim wischermotor wäre ich vorsichtig, ich bin nicht sicher, ob ein Vorschaltgerät die benötigte Stromstärke bereitstellt. Wir verkaufen so einen Spannungswandler für den Lüftermotor der Heizung. Wischermotor gebraucht kostet aber nicht die Welt:
http://www.motomobil.com/2669,7040801-1.html
Zündspule und Relais müssen alle getauscht werden - nur die Kerzen nicht :-)
Der Anlasser kann normalerweise 6 Volt bleiben. Er dreht dann deutlich schneller, aber solange das Auto gut anspringt, man also nicht ewig "orgelt", kommt er damit klar.
Was auch geht: Wenn Du eine Batterie auftreibst mit offenen Polbrücken, dann kannst Du die mit der 12-Volt-Lima laden. An der Brücke von dritter zu vierter Zelle kannst Du einen 6-Volt-Pol anbringen, von dem aus Du kritische Verbraucher speist.
Wer Kosten und/oder aufwand scheut, kann auch erstmal alle alle alle Kontakte, Steckverbinder, Masseschlüsse usw. sauber machen. An den Steckern der Schalter und Verbinder oxidiert es gerne unbemerkt. Wenn man das alles sauber und blank macht, fließt der Strom gleich freier. Du könntest auch die Bremsleuchten über Relais schalten, birngt auch ein bißchen was, wenn der Blinker nicht mehr blinkt beim Bremsen.
28.07.2014 // 08:50
