1,2l-Motor mit seitlich stehenden Ventilen.
Motordaten:
Vierzylinder-Reihenmotor, Motorblock und Zylinderkopf Gusseisen.
Je zwei Ventile pro Zylinder. Unten im Block liegende Nockenwelle. Neben den Zylindern stehende, von unten über Stößel betätigte Ventile.
Verbaut in:
Taunus Eifel, 12M (G13), FK 1000/1250
Hinweise:
Dieser Motor hat keinen offiziellen Namen, wird aber oft als "Eifel"-Motor bezeichnet, weil er 1935 in Deutschland erstmals im Ford-Modell dieses Namens auf den Markt kam.
Motor | Leistung | Motorcode | Baujahr | Bemerkung |
1,2l | 38PS | - | 01/52-09/59 | "Weltkugel" |
1,2l | 38PS | - | 09/59-08/62 | "Streifen-Taunus" |
1,5 / 1,7 / 1,8l OHV ("Over Head Valves") mit hängenden Ventilen
Motordaten:
Vierzylinder-Reihenmotor, Motorblock und Zylinderkopf Gusseisen. Seitlich im Motorblock liegende Nockenwelle, angetrieben über Stirnräder, Ventile angetrieben über Stößelstangen, Kipphebel und Ventilstößel, Ein- und Auslass auf der in Fahrtrichtung linken Motorseite.
Verbaut in:
Taunus Eifel, Taunus 12M (G13AL & G4B), Taunus 17M (P2), Taunus 17M (P3), FK 1000/1250
Hinweise:
Dieser Motor hat keinen offiziellen Namen. Relativ gängig ist die Bezeichnung als "P3"-Motor, weil er im 17M (P3) die größte Verbreitung im Markt erfuhr.
Motor | Leistung | Motorcode | Baujahr | Bemerkung |
1,5l | 55PS | - | 01/55-09/62 | LC-Motor |
Schrauben in der Reihenfolge der Abbildung Anziehen. Mit ca. der Hälfte des angegebenen Wertes beginnen und bis zum Endwert steigern.
Anzugsmoment | Nm |
Zylinderkopf | 58-67 |
Liebe Kunden,
Unser Betrieb ist von 30. Mai bis 2. Juni geschlossen.
Ab Montag dem 03.Juni sind wir wieder wie gewohnt für Euch da und können wieder versenden.
Euer Motomobil Team